
MSI300 MEMS-комбинированная навигационная система — это высокоточная, высоконадёжная и экономически эффективная MEMS-инерциальная комбинированная навигационная система, широко применяемая в навигации, управлении и измерениях на таких транспортных средствах, как автомобили, суда и беспилотные летательные аппараты.
MSI300 MEMS-комбинированная навигационная система — это высокоточная, высоконадёжная и экономически эффективная MEMS-инерциальная комбинированная навигационная система, широко применяемая в навигации, управлении и измерениях на таких транспортных средствах, как автомобили, суда и беспилотные летательные аппараты.
Внутри серии MSI300 интегрированы высокопроизводительные MEMS-гироскопы, MEMS-акселерометры и приёмный чип GNSS. Система использует измерение угловой скорости вращения Земли и ускорения для статической самовыставки, определяя истинный курс движущегося объекта, и объединяет эти данные с трёхосевой скоростью, положением и курсом, получаемыми от приёмника GNSS, для комбинированной навигации. Комбинированная навигационная система выполняет компенсацию смещения нуля и масштабного коэффициента во всём температурном диапазоне внутреннего модуля IMU, что гарантирует надёжность продукта.
100% отечественные компоненты, высокая производительность, компактные размеры, малый вес
Поддержка GNSS во всех частотных диапазонах, высокая точность позиционирования и ориентирования в сложных условиях
Многочисленные интерфейсы и меры изоляции
Сверхнизкое энергопотребление в установившемся режиме — 4 Вт
Калибровка и компенсация во всём температурном диапазоне от –45 ℃ до +80 ℃
Комбинированная навигационная система поддерживает автоматическое определение направления на север с точностью лучше 1°
Определение ориентации для беспилотных летательных аппаратов, автомобилей, судов и катеров
Управление ориентацией
Оптическая/фотографическая платформа
Геодезия и картография
Системы стабилизации платформ
Подводные аппараты
Связь в движении
Интеллектуальное вождение
Управление снарядами
Компания Ликоф — это высокотехнологичное предприятие с полным замкнутым циклом производства, охватывающим оборудование для намотки оптоволоконных колец, процесс производства оптоволоконных колец, разработку электроники и программного обеспечения IMU, а также оборудование для тестирования и калибровки IMU. Благодаря комплексному контролю над всеми этапами технологического процесса компания эффективно повышает качество продукции и снижает системные издержки. Кроме того, в компании внедрена система менеджмента качества ISO 9001 и применяются строгие технологические регламенты, обеспечивающие надёжность и стабильность характеристик продукции.
Продукт может поставляться в различных конфигурациях, адаптированных под разные носители, такие как авиационные, наземные и морские платформы. В наземной конфигурации вводятся ограничения, связанные с движением транспортного средства, что позволяет длительное время обеспечивать высокую точность измерения ориентации.
| MEMS-гироскоп | |
| Модель | MS-304A |
| Диапазон измерений, °/s | ±400 |
| Смещение нуля в полном температурном диапазоне, °/h (1σ) | 1 |
| Стабильность нулевого смещения, °/h (сглаживание 10 с) | 0,3 |
| Нестабильность нулевого смещения, °/h (по Аллану) | 0,05 |
| Повторяемость нулевого смещения, °/h | 0,3 |
| Угловое случайное блуждание, °/√ч | 0,05 |
| Нелинейность масштабного коэффициента, ppm | 100 |
| Перекрёстная связь, рад | ≤0,001 |
| Полоса пропускания, Гц | ≥200 |
| MEMS-акселерометр | |
| Диапазон измерений, g | ±20 |
| Смещение нуля, мг (1σ) | 0,5 |
| Стабильность нулевого смещения, мкг (сглаживание 10 с) | ≤50 |
| Стабильность нулевого смещения, мкг (по Аллану) | ≤20 |
| Повторяемость нулевого смещения, мкг | ≤50 |
| Скоростное случайное блуждание, мм/с/√ч | 30 |
| Нелинейность масштабного коэффициента, ppm | 500 |
| Перекрёстная связь, рад | ≤0,001 |
| Полоса пропускания, Гц | ≥50 |
| Точность навигации | |
| Точность определения направления на север, ° (1σ) | 1 |
| Точность курса (в реальном времени), ° (1σ) | 0,15 (двухантенная, база 1 м); 0,2 (одна антенна, динамический режим) |
| Точность горизонтальной ориентации (в реальном времени), ° (1σ) | 0,03 |
| Горизонтальное положение, м (1σ) | 3 (одиночный режим); 0,02 + 1·ppm (RTK) |
| Вертикальное положение, м (1σ) | 5 (одиночный режим); 0,03 + 1·ppm (RTK) |
| Горизонтальная скорость, м/с (1σ) | 0,1 |
| Вертикальная скорость, м/с (1σ) | 0,15 |
| Точность курса (постобработка), ° (1σ) | 0,03 |
| Точность горизонтальной ориентации (постобработка), ° (1σ) | 0,007 |
| Точность комбинированной навигации с одометром | ≤0,005·D |
| Точность измерения глубины, см | 5 |
| Электрический/механический интерфейс | |
| Напряжение питания, В | 9–36 |
| Потребляемая мощность в установившемся режиме, Вт | 4 |
| Время запуска, с | 2 |
| Интерфейс связи | 2 канала RS-422, 3 канала RS-232, 1 шина CAN, вход и выход PPS |
| Частота обновления, Гц | 200 (настраиваемая) |
| Габаритные размеры, мм | 87 × 79 × 56 |
| Масса, г | ≤500 |
| Условия эксплуатации | |
| Рабочая температура, °C | –40 ℃ ~ +85 ℃ |
| Температура хранения, °C | –55 ℃ ~ +85 ℃ |
| Вибрация, g (RMS) | 20–2000 Гц, 6,06 |
| Ударная нагрузка, g | 1000 (1 мс) |
| Надёжность | |
| Средняя наработка на отказ (MTBF), ч | 20000 |